大型起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動方式及其特點

發(fā)布時間：2021-03-13

橋式起重機大車運行機構(gòu)的的驅(qū)動方式分為兩類：分別驅(qū)動和集中驅(qū)動。目前橋式起重機當跨度超過16.5m時，一律采用分別驅(qū)動。

(1)分別驅(qū)動

分別驅(qū)動指的是每一個驅(qū)動車輪都由一套獨立的驅(qū)動裝置驅(qū)動的驅(qū)動方式。這種驅(qū)動方式和集中驅(qū)動方式相比具有自重輕、安裝和維修方便等特點。

在分別驅(qū)動的布置中經(jīng)常用到浮動軸。浮動軸可以起到補償機構(gòu)零部件在橋架上安裝的不準確性。浮動軸的長度應(yīng)不小于800mm，在lm以上，否則它補償軸線不準確的作用不大。

在高速浮動軸的補償作用下，可以電動機的正常運轉(zhuǎn)。由于取消了低速浮動軸，減速器可以靠近端梁。這樣布置還能減少主梁的扭轉(zhuǎn)載荷，因此為常用的方式。大噸位橋式起重機的分別驅(qū)動一般在低速軸端增設(shè)浮動軸，浮動軸兩端可用齒輪聯(lián)軸器或采用萬向聯(lián)軸器。這種方案的整體機構(gòu)緊湊、對走臺的剛度要求不高，但安裝檢修稍差。

(2)集中驅(qū)動

集中驅(qū)動指的是一臺電動機通過傳動軸同時驅(qū)動兩邊車輪的驅(qū)動方式。與分別傳動相比，集中傳動有自重大、安裝復雜、維修不方便等缺點，因此多數(shù)情況下被分別驅(qū)動代替。目前集中驅(qū)動只用于小跨度的起重機。

低速軸驅(qū)動具有工作的特點。但是由于低速軸要傳遞較大的扭矩，所需軸徑較粗，所以這種驅(qū)動方式自重較大。

相比于低速軸集中驅(qū)動，這種驅(qū)動方式的傳動軸較細，但零部件安裝精度要求較高，機構(gòu)運行過程中振動較大。由于此種驅(qū)動方式需要兩套減速器，所以成本較高。