當前位置：
通過膜片聯(lián)軸器的應用可以解決我國船舶發(fā)動機與傳動裝置軸系間連接的技術難題。
[2020-02-09]
主油泵聯(lián)軸器故障的預防措施
提高安裝精度可以減少主油泵轉子中心線相對于汽輪機轉子中心線的圓周偏差(晃動)及端面偏差(瓢偏)，從而減小因幾何位置的改變使齒式聯(lián)軸器出現(xiàn)卡澀或摩擦的可能。
[2020-02-06]
齒式聯(lián)軸器在汽輪機組上的應用故障情況及原因
主油泵軸與主軸間用齒式聯(lián)軸器連接，它除了傳遞旋轉力矩還能夠在主軸竄動時通過齒面的相對滑移，主軸竄動對泵軸推力的影響
[2020-02-03]
主油泵齒式聯(lián)軸器故障分析
齒式聯(lián)軸器結構分為左右兩部分，主動軸與從動軸通過“主動輪-內齒圈-外齒套-聯(lián)接螺栓-外齒套-內齒圈-從動軸”的方式傳遞扭矩，由于兩軸無直接接觸，允許相連的兩軸間有的偏斜和軸向位移，允許傾斜1°30′；
[2020-01-31]
某設備不對中故障應用實例
當軸系對中超差時，這種齒式聯(lián)軸器內外齒面的接觸情況發(fā)生變化，從而使中間齒套發(fā)生相對傾斜，在傳遞運動和轉矩時，將會產(chǎn)生附加的徑向力和軸向力，引發(fā)較大的振動、齒面磨損、甚至斷齒；
[2020-01-28]
旋轉機械轉子不對中的故障診斷
具有不對中故障的轉子系統(tǒng)在其運轉過程中將產(chǎn)生一系列于設備的動態(tài)效應，如引起機器聯(lián)軸器偏轉、軸承早期損壞、油膜失穩(wěn)、軸彎曲變形等，導致機器發(fā)生異常振動，危害。
[2020-01-25]
串聯(lián)雙轉子系統(tǒng)的不對中故障研究
基于聯(lián)軸器的變形幾何關系和受力分析。根據(jù)各型式聯(lián)軸器的結構和特點，分析其在不對中狀態(tài)下的變形幾何關系和受力情況，推導出不對中聯(lián)軸器廣義激振力與不對中量、轉速等參數(shù)關系的表達式
[2020-01-22]
單跨轉子系統(tǒng)的不對中故障研究
軸承不對中使軸承受外部預載，這是一種通過聯(lián)軸器施加于轉軸的交變力，嚴重時，可使聯(lián)軸器截面處產(chǎn)生疲勞裂紋；
[2020-01-18]
轉子系統(tǒng)不對中故障簡介
轉子系統(tǒng)聯(lián)軸器不對中一文中指出轉子與軸承的相對位置的變化會產(chǎn)生附加彎矩，使軸承載荷重新分配，從而影響整個軸系的穩(wěn)定性。
[2020-01-15]
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