當(dāng)前位置：
嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)振動可能引起曲軸、推力軸、中間軸、螺旋槳軸、尾管軸以及凸輪軸的扭斷；減速齒輪間撞擊、齒面點蝕及斷齒；聯(lián)軸器連接螺栓切斷、橡膠聯(lián)軸器撕裂等。
[2021-01-20]
船舶傳動系統(tǒng)的重要意義
聯(lián)軸器齒輪箱振動的影響因素
軸系系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)特性：聯(lián)軸器?剛度；扭轉(zhuǎn)柔性；旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動慣量；聯(lián)軸器阻尼。
[2021-01-16]
風(fēng)電機組齒輪箱不對中問題
在擰緊聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓時采用力矩扳手按照說明書要求的力矩，對稱、逐步擰緊，使每個聯(lián)接螺栓上的鎖緊力基本一致，不至于因為各螺栓受力不均而使聯(lián)軸器在裝配后產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象，進(jìn)而破壞聯(lián)軸器的動平衡。
[2021-01-12]
雙饋式風(fēng)力發(fā)電機組聯(lián)軸器傳動結(jié)構(gòu)
雙饋式風(fēng)力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)主要有幾個部分組成：風(fēng)輪、主軸、傳動裝置(增速齒輪箱)、聯(lián)軸器?、發(fā)電機、機艙、塔架等。
[2021-01-08]
風(fēng)電聯(lián)軸器彈性元件的類型
按照彈性元件的不同，可將聯(lián)軸器?區(qū)分為金屬膜片式風(fēng)電聯(lián)軸器，高分子膜片式風(fēng)電聯(lián)軸器和橡膠連桿式風(fēng)電聯(lián)軸器。
[2021-01-04]
風(fēng)電聯(lián)軸器的中間管形式
風(fēng)電聯(lián)軸器的中間管是傳動的主要部件，按照中間管的不同，可將聯(lián)軸器?區(qū)分為合金鋼中間管風(fēng)電聯(lián)軸器和玻璃鋼中間管風(fēng)電聯(lián)軸器
[2020-12-31]
風(fēng)電聯(lián)軸器的主要技術(shù)特點
風(fēng)電聯(lián)軸器?的主要技術(shù)特點包括各向補償、扭轉(zhuǎn)強度、動平衡性能、扭矩限制值及其穩(wěn)定性等
[2020-12-27]
聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)、失效形式及故障特性
聯(lián)軸器主要用于兩根軸或軸與其它回轉(zhuǎn)零件相連接的連接件，通過聯(lián)軸器使它們一起旋轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器在其中起著傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的作用。
[2020-12-23]
聯(lián)軸器齒輪箱失效的形式
齒輪箱中使用了聯(lián)軸器?，就有可能因為設(shè)計安裝等問題造成上述現(xiàn)象的出現(xiàn)。以上這些都導(dǎo)致了軸失效的發(fā)生，給齒輪箱的正常工作帶來的隱患。
[2020-12-19]
風(fēng)電機組聯(lián)軸器不對中故障
風(fēng)電機組安裝后，聯(lián)軸器?兩端的齒輪箱高速軸和轉(zhuǎn)子軸線回轉(zhuǎn)中心線不重合即為不對中。產(chǎn)生不對中故障的原因是在設(shè)備組裝時兩個軸沒有找正。
[2020-12-15]
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